第1292章 什麽第四代发动机，涡扇10G而已(2/2)
尽管从大面上来说，只要把尾喷口边缘处理成锯齿形，就可以在一定程度上降低RCS，但真要设计起来，那绝对不是随便画上几笔就行。
刘永全对此也是颇为赞同，但表情中却还带着几分无奈：
「除了过去没有这方面经验以外，我也实在是没办法一心二用……现阶段所里的主要精力还是集中在适配新构型的压气机上面，好在这方面您给涡扇10底子留的好，所以进度上倒也没怎麽卡壳。」
与其说正在研制的第四代发动机是涡扇10plus，倒不如说之前装备在歼10和歼11上的型号是涡扇10青春版。
</ins></div>
所以就压气机设计而言，刘永全他们本质上并不是在「改进」一种旧的发动机，而是把一种本来就是第四代的发动机「恢复原状」。
事已至此，常浩南见到气氛和话题也都铺垫得差不多，便准备开始谈论今天的正事：
「尾喷口的事情，倒也确实没必要太着急……」
刘永全端起茶杯的动作一滞，旋即就顺理成章地理解错了常浩南的意思：
「如果611那边的动作特别快，那我们的保底计划是先交付一种使用常规喷口的版本，让隐身验证机先飞起来再说……毕竟喷口无论如何不算是航发核心部件，完全可以后面再做调整……」
常浩南则赶紧摆了摆手，打断对方：
「不不不……我的意思是，我这里有一项正在验证当中的新技术，可以解决飞机局部结构雷达反射面积过大的问题……」
对于一架正常大小的飞机来说，要想用等离子体把飞机整个包裹起来，那先不说战术层面是否方便，就说实现难度上，大概也需要把一座核反应堆搬上飞机才能做到。
但对于一些体积较小，但因为不可避免的凹状结构而导致雷达特徵较强的部位来说，过去只能通过遮蔽法来在一定程度上克服，甚至还要为此而承担性能下降的代价，现在却可以在一定程度上摆脱桎梏，实现更自由的细节设计。
实际上，等离子体覆盖层还能在一定程度上减少气流在喷口处的衍生阻力，稍微提高一些发动机的有效推力。
当然这方面的效果实在过于微不足道，所以常浩南也就没专门提。
而刘永全则显然被这突如其来的一句话给惊着了。
「？？？」
满脸都是「我读的书多，你不要骗我」的表情。
「通过在燃烧室中增加等离子体源，我们可以利用燃烧喷流技术，经由发动机尾喷口直接产生可控的开放式等离子体……」
常浩南说着从旁边的抽屉里取出一份资料：
「虽然因为流场过于复杂，不太可能实现等离子层的大面积均匀覆盖，但至少可以对尾喷口本身，还有611所方案中的腹鳍和尾翼后缘等关键位置实现部分遮蔽，在不改变总体布局的情况下，大大改善飞机综合，尤其是侧后方向的隐身性能。」
</ins></div>
不知道是因为震惊还是兴奋，刘永全的手臂有些发抖，连续尝试了三次才把桌上的那薄薄几张纸给拿起来，然后翻来覆去地看了好几遍。
「靠发动机提供隐身能力……完全可以算是跨越时代的产品了……」
他的语气中仍然带着些难以置信：
「常院士，真不考虑单独进行命名麽？」
关于这个问题，常浩南早就想过。
非常坚决地摇了摇头：
「不，就叫涡扇10G。」
(本章完)